പലരും കാറിന്റെ ബോഡി, അതിന്റെ സര്വീസിംഗ്, വാഷിംഗ് എന്നിവയില് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും സൈലന്സറില് നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന പുകയെക്കുറിച്ച് അത്രയൊന്നും ശ്രദ്ധിക്കാറില്ല. കാറിന്റെ എഞ്ചിന്, തകരാറൊന്നും ഇല്ലാതെ മികച്ച അവസ്ഥയിലാണെങ്കില് സൈലന്സറില് നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന പുക ഏകദേശം കട്ടിയില്ലാത്തതും തെളിഞ്ഞതുമായിരിക്കും. എന്നാല് എഞ്ചിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗമോ ഇന്ധന സംവിധാനമോ തകരാറിലാകുമ്പോള് സൈലന്സറിലൂടെ വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിലുള്ള കട്ടിയുള്ള പുക പുറത്തുവരാന് തുടങ്ങും.
ഇങ്ങനെ വരുന്ന പുക വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിനില് എന്തോ തകരാറുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളമാണ്. പുകയുടെ നിറം നോക്കി പ്രശ്നം നേരത്തെ തിരിച്ചറിഞ്ഞാല് വാഹനത്തിനുണ്ടാകുന്ന വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങള് ഒഴിവാക്കാന് കഴിയും. സൈലന്സറില് നിന്നുള്ള പുകയുടെ വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങള് വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിന്റെ പ്രവര്ത്തനത്തെക്കുറിച്ച് എന്തൊക്കെ സൂചനകളാണ് നല്കുന്നതെന്ന് നോക്കാം.
കാറിന്റെ സൈലന്സറില് നിന്ന് കട്ടിയുള്ള വെളുത്ത പുക വരുന്നുണ്ടെങ്കില് അത് ഒരു വലിയ മുന്നറിയിപ്പ് സൂചനയാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എങ്കിലും തണുപ്പ് കാലത്ത് കാര് സ്റ്റാര്ട്ട് ചെയ്യുമ്പോള് നേരിയ വെളുത്ത പുക കാണുന്നത് വളരെ സാധാരണമാണ്. അത് കുറച്ച് സമയം കഴിയുമ്പോള് ഇല്ലാതാകുകയും ചെയ്യും.
അതേസമയം വാഹനം ചൂടായതിനു ശേഷവും കട്ടിയുള്ള വെളുത്ത പുക പുറത്തുവരുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കില് പുക കൂളന്റ് എഞ്ചിന്റെ കംബസ്റ്റന് ചേമ്പറില് പ്രവേശിച്ച് ഇന്ധനത്തോടൊപ്പം കത്തുന്നു എന്നാണ് അര്ത്ഥമാക്കുന്നത്. ഇത് സാധാരണയായി സിലിണ്ടര് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് തകരാറ്, പൊട്ടിയ എഞ്ചിന് ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കില് പൊട്ടിയ സിലിണ്ടര് ഹെഡ് എന്നിവ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഇങ്ങനെ സംഭവിച്ചാല് ഉടന് തന്നെ ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ കാണേണ്ടതാണ്. അല്ലെങ്കില് എഞ്ചിന് പൂര്ണമായും തകരാറിലാകുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
സൈലന്സറില് നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന കട്ടിയുള്ള കറുത്ത പുക എഞ്ചിന് ആവശ്യത്തിലധികം ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ്. വായു-ഇന്ധന മിശ്രിതം ശരിയായ അനുപാതത്തില് ക്രമീകരിക്കാതിരിക്കുകയും വായുവിനേക്കാള് കൂടുതല് പെട്രോളോ ഡീസലോ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോഴാണ് കറുത്ത പുക ഉണ്ടാകുന്നത്.
വൃത്തിഹീനമായതോ അടഞ്ഞതോ ആയ എയര് ഫില്റ്റര്, തകരാറുള്ള ഇന്ധന ഇന്ജക്ടറുകള്, അല്ലെങ്കില് തകരാറുള്ള ഓക്സിജന് സെന്സര് എന്നിവയാണ് ഇതിന് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങള്. കാറില്നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുകയാണെങ്കില്, ഇന്ധനം വേഗത്തില് തീരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് മനസിലാക്കാം. എയര് ഫില്റ്റര് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാന് സഹായിക്കും.
വാഹനത്തിന്റെ പിന്ഭാഗത്ത് നിന്ന് നീലനിറത്തിലോ ചാരനിറത്തിലോ ഉളള പുക വരുന്നത് ശ്രദ്ധയില്പ്പെട്ടാല്, അത് എഞ്ചിന് ഓയില് ചോര്ച്ചയുടെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ്. പിസ്റ്റണ് റിംഗുകള്, വാല്വ് സീലുകള് അല്ലെങ്കില് ടര്ബോചാര്ജറുകള് ഇവ കേടാകുകയോ തേഞ്ഞുപോകുകയോ ചെയ്യുമ്പോള് എഞ്ചിന് ഓയില്combustion chamber പ്രവേശിച്ച് ഇന്ധനത്തോടൊപ്പം കത്തുന്നു.
എഞ്ചിന് ഓയില് കത്തുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഓയില് ലെവല് പെട്ടെന്ന് കുറയാന് കാരണമാകും. ഇത് ആന്തരിക ഭാഗങ്ങള് പരസ്പരം ഉരസാനും കേടുപാടുകള് സംഭവിക്കാനും കാരണമാകും. പ്രശ്നം ഉടനടി പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കില് പൂര്ണ്ണമായ എഞ്ചിന് ഓവര്ഹോള് നടത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം.
വാഹനത്തിന്റെ പുകയില് എന്തെങ്കിലും മാറ്റം ശ്രദ്ധയില്പ്പെട്ടാല് ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് നീക്കം ചെയ്ത് എഞ്ചിന് ഓയിലും കൂളന്റ് ലെവലും പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഇവയില് ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് കുറവാണെന്ന് തോന്നുകയാണെങ്കില് ഉടന് തന്നെ അത് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക. അമിതമായി വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
സ്വയം നന്നാക്കാന് ശ്രമിക്കുന്നതിനുപകരം ഒരു സര്വീസ് സെന്ററിനെയോ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു മെക്കാനിക്കിനെയോ സമീപിക്കുക. തകരാര് നിര്ണ്ണയിക്കാന് ഉടന് തന്നെ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടര് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാന് നടത്തുക. ചെറിയ പിഴവുകള് പിന്നീട് വലിയ നഷ്ടങ്ങള്ക്ക് കാരണമായേക്കാം. അതിനാല് ശരിയായ സമയത്ത് ശ്രദ്ധ ചെലുത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
Content Highlights :Is thick white, black, or blue smoke coming from the vehicle's exhaust? You can identify potential issues by observing the color of the vehicle's exhaust smoke.